La Comisión Técnica nº 7 de ASEPA ‘Seguridad integrada del automóvil’ ha publicado un excelente Documento CCTT sobre los Dummies virtuales. Autor: Ricardo Lozaño Peña, presidente de la Comisión Técnica nº 7
Los nuevos escenarios de movilidad, con posibilidades de viajar reclinado en un vehículo actual, en sentido de marcha o no, combinado con la necesidad de adaptar los sistemas de protección a sectores de población más amplios que los previstos tradicionalmente por NCAP (adulto mediano y grande, mujer pequeña, niño), y a lo que se une la necesidad de desarrollar sistemas de protección en escenarios como choque de peatones, ciclistas, patinetes u otros usuarios de la vía no contemplados aún en las normativas de certificación, han impulsado a científicos, investigadores, y a la industria en general a evolucionar sus tradicionales maniquíes de ensayo ATD (los tradicionales DUMMIES) hacia modelos de elementos finitos de humanos virtuales (HBM, Human Body Model), mucho más evolucionados, más biofieles en su conjunto y en sus órganos por separado, que permiten ser escalados para representar segmentos de población mucho más amplios, y que gracias a los inmensos avances de la tecnología computacional podemos ahora emplear en la evaluación de impactos complejos, en tiempo récord.
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