El reciente Gran Premio de España de Fórmula 1 en el circuito denominado como Madring -acrónimo de Madrid y Ring (circuito), nos lleva a recordar a otros circuitos -provisionales o permanentes- ubicados en la capital de España y que a continuación citamos.
Retiro
Circuito realizado mediante la unión de diversos tramos del Parque del Retiro. Fue testigo de algunas pruebas ciclistas desde los albores de la bicicleta, y tenía como tramo principal el amplio ‘Paseo de Coches’, nombre ciertamente muy apropiado y que se debía a los coches de caballos que circulaban por él. En lo referente al automovilismo no fue muy usado dadas sus limitaciones, alcanzado su plenitud en el motociclismo, con pruebas puntuables para el Campeonato de España y algunas carreras internacionales. Su momento álgido fue en los años cincuenta y primeros sesenta.
Casa de Campo
Fue en 1935 cuando se pensó en unir diversos tramos de la Casa de Campo para una prueba motociclista. Era un circuito muy selectivo, de esos que ponen de manifiesto el virtuosismo de los pilotos, siendo también algo peligroso dado que en él se alcanzaban velocidades elevadas y el recorrido estaba flanqueado por árboles.
Tras la Guerra Civil se disputaron en él diversas carreras de automóviles, e incluso se pensó en esa zona para un posible futuro autódromo, siendo finalmente el aún nonato Jarama el que pasó a convertirse en el circuito madrileño por excelencia.
Jarama
Siendo don Manuel Falcó el presidente del RACE, esta entidad decidió lanzarse al desafío que suponía la realización de un trazado permanente capaz de disputarse en él carreras del máximo nivel, tanto para coches como para motos, dando así nacimiento al circuito del Jarama, y ya en 1967 tuvieron lugar en él las llamadas ‘Carreras Internacionales’, e incluso una prueba no puntuable de ‘Formula 1’ a finales de año, y junto al circuito, se construyó la Ciudad Deportiva.
En el Jarama se han vivido verdaderas gestas, tanto en el automovilismo como en el motociclismo, teniendo actualmente una importante actividad en eventos tales como presentación de modelos por parte de las marcas, así como alguna que otra carrera, incluidas las de camiones, sin olvidar a la Fundación Cultural del RACE que dispone de la mejor biblioteca de España en temas ligados al automóvil, y un interesante Museo.
Madring
Hay que decir que si hace no demasiado tiempo, alguien hubiera hablado de poner en pie lo que hoy es Madring, se le habría considerado como un ilumi-nado, acometiendo además desafíos como el de su ya famosa curva peral-tada, y todo esto ¡ha funcionado desde el primer día! Y en este trazado hemos visto hace pocos días un excelente Gran Premio puntuable de F1. ¡Bravo!
Carteles del Jarama y del recién nacido Madring
(Artículo de Pablo Gimeno, Comisión Técnica de Historia del Automóvil y de la Automoción de ASEPA)