Una encuesta muestra que los ciudadanos apoyan múltiples tecnologías de propulsión frente a imposiciones de la Unión Europea. Sernauto.es.
El consumidor medio encuestado rechaza una prohibición de determinadas tecnologías de automoción, contempla distintas opciones de propulsión para su próximo vehículo y considera necesario seguir avanzando en la preparación para una electrificación total.
Estas son las principales conclusiones de una nueva encuesta de YouGov realizada entre ciudadanos de cinco grandes mercados europeos (Francia, Alemania, Italia, Polonia y España, que en conjunto representan más del 70% del mercado automovilístico de la UE). Para los responsables políticos, la próxima revisión de los estándares de CO₂ para turismos y furgonetas supone una oportunidad clave para permitir una mayor variedad de tecnologías de propulsión y alinear realmente el ritmo de las políticas climáticas con las expectativas de los ciudadanos y con su percepción sobre el grado de preparación de sus respectivos países.
Basada en una muestra representativa de 5.221 adultos (alrededor de 1.000 en cada país), la encuesta de YouGov, encargada por CLEPA (European Association of Automotive Suppliers), revela una clara reticencia hacia un futuro basado en una única solución tecnológica: tomando la media de los cinco mercados, solo el 8% de los ciudadanos tiene intención de adquirir un vehículo eléctrico de batería (BEV) como su próximo coche*. Los vehículos eléctricos híbridos (HEV) siguen superando a los BEV en prácticamente todos los mercados analizados. La única excepción es Alemania, donde la intención de compra de BEV alcanza el 14%, seguida de cerca por los HEV, con un 13%.
Los consumidores rechazan las imposiciones tecnológicas rígidas. En los países analizados, una media del 47% de los ciudadanos apoya incentivar alternativas más limpias en lugar de prohibir las tecnologías existentes, mientras que un 22% considera que la UE no debería intervenir en absoluto en el mercado de vehículos. En cambio, solo el 17% de los ciudadanos respaldaría una prohibición directa de determinadas tecnologías.
“La encuesta sugiere que existe una desconexión entre las decisiones políticas que se toman en Bruselas y la realidad de los ciudadanos europeos”, afirmó Benjamin Krieger, secretario general de CLEPA. “Los ciudadanos quieren conducir vehículos más limpios, incluidos los eléctricos, pero prohibir de facto los vehículos híbridos y los de combustibles alternativos limita drásticamente sus opciones.
A la hora de valorar la transición, los consumidores consideran que sus países están incluso menos preparados que ellos mismos para afrontar este proceso (68%), y un significativo 75% afirma que su país no está preparado para una electrificación total. Las principales preocupaciones* que explican esta reticencia son la falta de infraestructura de recarga (46%), el precio de los vehículos (46%) y el incremento de los costes energéticos (37%).
Resultados de los encuestados en España
En España, los resultados reflejan igualmente una clara preferencia por mantener abiertas distintas opciones tecnológicas durante la transición. Los vehículos híbridos y de gasolina son las opciones que generan una mayor intención de compra, con un 24% de los encuestados en ambos casos, seguidos de los vehículos híbridos enchufables y de autonomía extendida (PHEV/EREV), con un 17%, los diésel (14%) y los eléctricos de batería (BEV), con un 8%. España registra, además, el mayor apoyo entre los cinco países analizados a incentivar las tecnologías más limpias sin prohibir las existentes, con un 56% de los ciudadanos a favor de esta opción. Solo el 21% de los encuestados apoya una prohibición, mientras que el 13% considera que la UE no debería intervenir en el mercado de vehículos.
En cuanto al grado de preparación para una electrificación total, solo el 19% considera que España está preparada, frente a un 75% que opina lo contrario, mientras que el 27% de los encuestados se considera personalmente preparado para esta transición, el porcentaje más elevado de los cinco países. La falta de infraestructura de recarga es, con diferencia, el principal obstáculo identificado por los ciudadanos españoles (56%), seguida de la autonomía de los vehículos (44%) y de su precio (36%).