¿La electrificación de vehículos se quedará sin energía en 2026? ¿Qué tendencias tecnológicas definirán la combinación de motores? ¿Tendrán éxito las marcas chinas en Europa? Un panel experto del Grupo Autovista responde a estas preguntas en un seminario web con el editor de Autovista24, Tom Geggus.
El mercado global de coches nuevos ha experimentado un 2025 nebuloso, con vientos económicos en contra, guerras comerciales y desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, ha habido algunos aspectos positivos, como la innovación tecnológica y el lanzamiento de vehículos eléctricos de batería (BEV) más asequibles.
El último seminario web de Autovista Group, Perspectivas del mercado global de coches nuevos 2026, exploró estas tendencias. El panel incluyó al economista jefe, Dr. Christof Engelskirchen, al director de producto, Dra. Anne Lange, y al director de ventas, Dan Parnell.
¿Persistirán los vientos en contra eléctricos en 2026?
Hasta ahora, 2025 ha estado marcado por algunos obstáculos económicos difíciles. Al examinar el producto interior bruto (PIB) previsto para 2026, estas condiciones parecen estar destinadas a continuar, e incluso empeorar en algunos casos.
Por otro lado, las tasas inflacionarias parecen haberse normalizado. La mayoría de los bancos centrales parecen situar la inflación entre el 2% y el 3%.
Mientras tanto, la industria automovilística aún se está recuperando de la pandemia del COVID-19. Ante tendencias proteccionistas y desafíos en la cadena de suministro, Europa y Norteamérica están viendo cómo los registros vuelven muy lentamente a las cifras de 2019. Pero con el continuo impulso hacia la movilidad eléctrica, ¿cómo ha afectado esto a la transición?
‘Estamos recibiendo muchas preguntas sobre si hay fuertes obstáculos para la electrificación’, dijo Engelskirchen. ‘Hay vientos en contra [en Europa], pero los vientos en contra aún se traducen en un aumento de cuota de mercado para los vehículos eléctricos. Esto podría estar aumentando más rápido, pero está subiendo. Nuestra previsión para 2026 es una cuota de mercado del 20% para vehículos eléctricos a batería.’
En Norteamérica, los cambios en las políticas se han alejado de apoyar la electrificación. Esta falta de entusiasmo en el tren motriz se ha tenido en cuenta en las previsiones.
Mientras tanto, se prevé que los híbridos enchufables (PHEV) sigan disfrutando de una cuota creciente en China. Incluyendo vehículos eléctricos de mayor autonomía (EREV), esta categoría de tren motriz sigue siendo elegible para subvenciones para vehículos de nueva energía.
EV Volumes anticipa que los EREV tendrán éxito en China, mientras que el tren motriz no es tan atractivo económicamente en Europa.
Tendencias químicas de baterías para 2026
La demanda de sistemas eléctricos de propulsión está impulsando la innovación en baterías, siendo la química solo un área que se está explorando actualmente. “La tendencia se está inclinando hacia la asequibilidad, y en el futuro eso influirá en qué químicas de baterías serán las más populares”, dijo Parnell.
Se espera que las baterías de fosfato de hierro litio (LFP) estén presentes en un mayor número de vehículos registrados en todas las regiones. Esta tecnología ofrece un buen rango de conducción y, al mismo tiempo, es más rentable de producir. Esto los hace ideales para el mercado masivo. Esta tendencia es especialmente notable en China.
Este impulso hacia el mercado masivo se hace evidente en el lanzamiento de nuevos vehículos eléctricos (EV), algunos de los cuales tienen precios más bajos. Se lanzaron vehículos de transporte asequibles alrededor de 2019 y 2020, como el Volkswagen e-Up y el MG ZS EV.
Sin embargo, los tres años siguientes se centraron más en modelos premium con gamas amplias y tecnología avanzada.
“Últimamente hemos visto que, debido a que el volumen necesita entrar en el mercado, es necesario que haya más asequibilidad”, dijo Lange. “Estamos volviendo a centrarnos en vehículos asequibles y en algunos modelos que se lanzan”.
Por otro lado, los PHEV son vehículos más grandes y complejos. Esto se debe principalmente a la necesidad de dos trenes motrices. Esto significa que es menos probable que lleven el mercado masivo hacia la electrificación.
¿Tendrán éxito las marcas chinas en Europa?
Las marcas chinas están destinadas a captar una mayor cuota del mercado europeo de vehículos eléctricos. Sin embargo, el gran volumen de nuevas marcas, cada una con su propia gama de modelos, plantea varias preguntas importantes. Primero, ¿cuáles tendrán un impacto duradero en la región y, segundo, cómo responderán las marcas locales?
La calidad de construcción será un punto importante para que los nuevos participantes tengan en cuenta, especialmente en su búsqueda del mercado masivo. También será necesario abordar el mercado europeo como un panorama automovilístico diverso con demandas regionales específicas.
Mientras tanto, las marcas europeas deberán endurecer su proceso de producción para garantizar la máxima eficiencia. También será clave centrarse en modelos más asequibles, con configuraciones sencillas. Aprovechando sus ventajas, estas marcas tendrán que aprovechar su reputación y su infraestructura de producción existentes.
