Los legisladores de la Unión Europea han acordado suavizar la propuesta sobre los objetivos de emisiones de los automóviles para 2035, permitiendo a los fabricantes compensar parte del desfase previsto mediante el uso de acero europeo bajo en carbono. Reuters. es.marketscreener.com.
La Comisión Europea propuso el año pasado que los fabricantes de automóviles redujeran las emisiones de CO2 un 90% en 2035 respecto a los niveles de 2021, frente al objetivo previo del 100%. El Ejecutivo comunitario señaló que el 10% restante podría compensarse mediante el uso de acero con bajas emisiones de carbono y combustibles alternativos.
El pacto alcanzado entre los tres principales grupos del Parlamento Europeo fija, en cambio, un recorte del 87,5% para los turismos, con una aportación complementaria del 7,5% procedente de la producción mediante acero bajo en carbono fabricado en la Unión Europea.
El acuerdo todavía requiere la ratificación de los grupos -el Partido Popular Europeo, de centroderecha; los Socialdemócratas, de centroizquierda, y los centristas de Renew- para fijar la posición oficial del Parlamento Europeo.
La ambición climática de la Unión Europea pierde fuerza
Posteriormente, el Parlamento y los gobiernos de los Estados miembros deberán consensuar un texto común sobre los objetivos de emisiones para las flotas de vehículos nuevos de cara a 2030 y 2035.
Los países de la Unión Europea han liderado durante años las iniciativas destinadas a reducir las emisiones de carbono para frenar el calentamiento global, pero las consideraciones de índole económica han obligado en los últimos ejercicios a moderar esas metas.
Francia y Alemania, dos potencias con un peso clave en la industria del automóvil, acordaron la semana pasada rebajar al 90% el objetivo de emisiones de CO2 para los turismos en 2035, sin necesidad de aplicar medidas compensatorias.
Según el texto del acuerdo cerrado a primera hora del martes, los grupos parlamentarios pactaron que los fabricantes reduzcan las emisiones medias de las furgonetas nuevas un 80% en 2035.
Para 2030, los objetivos propuestos de reducción de CO2 se situarían en el 55% para los turismos, en línea con el planteamiento que formuló la Comisión el año pasado, y en el 35% para las furgonetas, por debajo del 40% planteado inicialmente por el Ejecutivo comunitario.
Los fabricantes podrán cumplir los objetivos de 2030 a través de la media del periodo comprendido entre 2029 y 2031.
Los vehículos que funcionen con combustibles renovables también podrán ser reconocidos como vehículos de cero emisiones. Por su parte, los coches eléctricos pequeños y asequibles, así como los vehículos eléctricos especialmente eficientes, permitirán a los productores obtener supercréditos que facilitarán el cumplimiento de las metas de emisiones.