Durante los días 10 y 11 de junio en el GMC se desarrollaron dos mesas redondas dedicadas primero a uno de los desafíos más transformadores que afronta hoy la movilidad: la conducción autónoma y otro tema muy de actualidad sobre la Gestión del Talento en automoción.
En la primera mesa redonda sobre la conducción autónoma y que fue moderada por José María López, presidente de ASEPA, se contó con la participación de cuatro actores esenciales del ecosistema español:
Julián del Olmo, jefe de la división de planificación de material móvil de la EMT Madrid, empresa referente en transporte urbano y pionera en la integración de nuevas tecnologías en la operación diaria.
Daniel Rubio, Gerente de ingeniería, dirección de mantenimiento de ALSA, empresa operador clave en el ámbito interurbano y de larga distancia, donde conducción automatizada plantea retos y oportunidades muy diferentes.
Francisco Sánchez, director de movilidad inteligente del CTAG, uno de los centros tecnológicos más avanzados de Europa en validación, ensayos y desarrollo de sistemas inteligentes.
Felipe Jiménez, catedrático de la UPM, presidente de la CT de vehículo autónomo de ASEPA, y subdirector de investigación del INSIA de la UPM, institución académica de referencia en investigación en la seguridad del automóvil.
Se puso de manifiesto que la movilidad autónoma no es solo tecnología, sino que estamos hablando de un cambio profundo en la forma en que concebimos el transporte, la seguridad vial, la eficiencia energética y, en definitiva, la vida en nuestras ciudades y carreteras. Que la movilidad autónoma ya no es un concepto futurista. Es una realidad en desarrollo, con pilotos, normativas emergentes y una cadena de valor que evoluciona a gran velocidad.
Pero también es un terreno donde persisten incertidumbres técnicas, regulatorias y sociales que debemos abordar con rigor y visión compartida. Se centraron las preguntas en entender dónde estamos y qué barreras debemos superar y qué decisiones debemos tomar para que España avance con seguridad, ambición y realismo en el despliegue de la autonomía, por unanimidad se concluyó que la principal barrera a superar era la burocrática junto con la regulatoria.
La segunda mesa redonda tuvo como objeto reflexionar sobre la Gestión del Talento en Automoción, moderada por Juan Antonio Herrero, presidente de la Comisión Técnica de ASEPA “Gestión del talento en el sector de automoción”, participando en el debate Sergio Domínguez, director de la ETSII-UPM, Montse Martínez Campos, directora general comercial de FACONAUTO, Belén Ferrer, Consultoría Estratégica en LHH, Luis García Peñafiel, Recursos Humanos Bosch España e Iñigo Alonso, director de Recursos Humanos de EMT Madrid.-
Como conclusión, quedó claro que el talento debe mantenerse como un aspecto estratégico en las organizaciones, prestando la debida atención al re-skilling y formación continua y al necesario relevo generacional.