Human Body Models (HBM)

El reemplazo de los actuales Dummies para ensayos de choque en las evaluaciones de Seguridad para Ocupantes

Ricardo Lozano Peña (Mayo 2026) – Presidente CT7 “Seguridad integrada del Automóvil”

Los tradicionales maniquíes utilizados en los ensayos de choque han sido fundamentales para mejorar la seguridad de los vehículos. Sin embargo, presentan importantes limitaciones: representan un número reducido de cuerpos, posturas y perfiles de ocupantes, mientras que la movilidad está evolucionando hacia interiores más flexibles, asientos reclinados y nuevas formas de viajar asociadas a la conducción autónoma.

Este estudio analiza el paso de los dummies físicos a los Human Body Models (HBM): modelos humanos virtuales capaces de reproducir con gran detalle huesos, músculos, órganos, cerebro y tejidos. Gracias a ellos, es posible simular cómo se producen las lesiones en un impacto y estudiar escenarios que los ensayos tradicionales no pueden representar adecuadamente.

Los HBM permiten adaptar las pruebas a mujeres, niños, personas mayores, ocupantes con obesidad o diferentes constituciones físicas, así como evaluar peatones, ciclistas y usuarios de otros medios de movilidad. También hacen posible analizar posturas reclinadas o alejadas del volante, especialmente relevantes en los futuros vehículos automatizados.

El documento repasa los principales modelos y proyectos internacionales —como THUMS, GHBMC, SAFER, PIPER o HBM Connect— y explica cómo estas herramientas comienzan a incorporarse a los protocolos de evaluación de Euro NCAP.

Una aproximación completa a una transformación que puede cambiar profundamente la manera de diseñar los sistemas de retención y acercar la seguridad del automóvil a la diversidad real de las personas.