El parque español de automóviles tiene problemas. Y son graves.

Miguel Aguilar Esteban

“El parque español de automóviles tiene problemas. Y son graves”, elaborado por Miguel Aguilar Esteban, presidente de la CT4 «Automóvil, Economía y Sociedad» de ASEPA, analiza la situación actual del parque automovilístico español desde una perspectiva económica, social y estructural. El trabajo parte de la relación entre movilidad, renta per cápita y nivel de motorización, comparando la evolución española con la de otros países europeos y teniendo en cuenta factores como la densidad territorial, la distribución de la población y las necesidades de desplazamiento. 

El estudio concluye que, en términos cuantitativos, España dispone de un parque de vehículos razonablemente acorde con su nivel socioeconómico. Sin embargo, el principal problema aparece al analizar su calidad y envejecimiento. La edad media de los turismos alcanzó los 14,6 años en 2025 y, de mantenerse la tendencia actual, podría situarse en torno a los 15,6 años al final de la década. Además, España presenta una proporción especialmente elevada de vehículos de más de 10 y 20 años respecto a otros grandes mercados europeos.

Este envejecimiento tiene consecuencias directas sobre la seguridad, las emisiones, el coste de uso y la adaptación a las nuevas exigencias regulatorias. El documento también señala el importante peso del mercado de vehículos de ocasión, que prácticamente duplica al de vehículos nuevos, y destaca que una parte relevante de la demanda se concentra en modelos más antiguos y económicos, especialmente entre compradores con menor capacidad adquisitiva.

Como conclusión, el autor advierte de una creciente dualidad en el mercado: mientras una parte de la población puede acceder a vehículos nuevos y tecnológicamente avanzados, otra depende de automóviles usados cada vez más antiguos. La combinación de bajas matriculaciones, mayor tiempo de tenencia y dependencia del mercado de ocasión podría agravar el deterioro del parque y generar, ante las futuras exigencias de descarbonización, una situación de “pobreza en movilidad” para una parte de la población española.