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Curso de Especialización en ‘Baterías para Vehículos Eléctricos’

Curso de Especialización en ‘Baterías para Vehículos Eléctricos’

Dirección: José María López Martínez
Fecha de inicio: 12 de septiembre de 2025
Número de plazas: 30 máximo
Formación:  Presencial – Madrid

Programa formativo

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Puedes solicitar más información sobre esta formación enviando un e-mail a jcromero@asepa.es o rellenando el siguiente formulario:
Nombre

Introducción

Las baterías son dispositivos electroquímicos esenciales para el desarrollo de la movilidad eléctrica. Entre los sistemas de almacenamiento de energía eléctrica, las baterías de ion-litio dominan actualmente el mercado del vehículo eléctrico (VE) y del vehículo eléctrico híbrido (VEH), por su eficiencia y densidad energética.

En este contexto, el curso ha sido diseñado para proporcionar una comprensión profunda de:
• La estructura, funcionamiento y fabricación de las baterías.
• El rol crítico del Sistema de Gestión de Baterías (BMS).
• Su ciclo de vida, impacto medioambiental y economía circular.
• Los riesgos asociados, como el incendio y su extinción.
• La operación, integración y normativa de seguridad vigente.
• La infraestructura eléctrica y los procesos de recarga.

Una formación intensiva y actualizada, dirigida por profesionales de referencia en el sector.

¿A quién va dirigido?  Profesionales del sector de la automoción y la energía: ingenieros, científicos, profesores, técnicos, estudiantes y medios de comunicación. También a cualquier persona interesada en adquirir una formación técnica de alto nivel sobre baterías aplicadas al vehículo eléctrico.

Objetivos

Estos objetivos te llevarán de los fundamentos electroquímicos de las baterías a su aplicación en vehículos eléctricos, cubriendo tecnologías, gestión, seguridad y sostenibilidad para ofrecer una visión integral y práctica.

  • Entender los fundamentos electroquímicos de las baterías de ion-litio, incluyendo los mecanismos de carga y descarga.
  • Comparar las distintas tecnologías de almacenamiento para vehículos eléctricos e híbridos, valorando ventajas y limitaciones según requisitos energéticos y operativos.
  • Evaluar los parámetros clave en automoción—energía y potencia específicas, eficiencia, seguridad y sostenibilidad—y su repercusión en autonomía y rendimiento vehicular.
  • Describir el ciclo de vida de una batería de litio, desde la fabricación de electrodos y electrolitos hasta el ensamblaje de celdas y el reciclaje, bajo los principios de la economía circular.
  • Analizar el papel del Sistema de Gestión de Baterías (BMS) en la supervisión, protección y optimización de la vida útil y la seguridad de los packs.
  • Identificar riesgos asociados a baterías de litio (p. ej., incendios) y aplicar protocolos preventivos, de actuación y extinción adecuados.
  • Integrar y operar packs de baterías en vehículos según normativas y buenas prácticas de mantenimiento del sector automotriz.
  • Conocer la infraestructura de recarga eléctrica—tipos de cargadores, impacto en la red y regulaciones vigentes—para movilidad eléctrica.
  • Ofrecer una formación técnica y actualizada, dirigida tanto a especialistas como a profesionales de otras áreas y público general interesado en la electrificación del transporte.

Programa

MÓDULO 1 INTRODUCCIÓN.

2h INSIA. José Mª López

Retos del transporte frente al CO2

4h. INSIA. Enrique Alcalá

Arquitectura del vehículo eléctrico (batería, cargador, motor eléctrico, convertidor, inversor, …)
Dimensionamiento de los componentes: Motor eléctrico (kW) y baterías (kW y kWh)

8h. IMDEA ENERGÍA. Enrique García-Quismondo

Fundamentos electroquímicos y componentes de la celda Li-ion
Procesos de fabricación de celdas Li-ion
De la celda al sistema: módulos, packs y activación
Ensayos de caracterización de baterías

6h. CIEMAT. Marcos Lafoz.

Tecnologías actuales de baterías (Pb-ácido, Ni-MeH, Li-ion – NMC, LFP, LTO) – Marcos Lafoz (2h)
Parámetros: capacidad, potencia, energía, ratio de descarga, densidad de energía– Marcos Lafoz (2h)
Sesión de casos prácticos resueltos analíticamente – Marcos Lafoz (2h)

6 h. CIEMAT. Jorge Nájera Álvarez

Modelos de baterías y análisis de comportamiento mediante simulación
Gestión térmica y Battery Management System (BMS)
Envejecimiento de baterías

2h. INSIA. Enrique Alcalá

Reglamento 100

4h. ETSII MINAS. Marcelo Ortega Romero. Mª Jesús
García. Mª del Pilar Martínez

Uso de Materias primas fundamentales (flujo de materiales, análisis de la cadena de producción)
Análisis de ciclo de vida y rango de equilibrio sostenible

4h. CIEMAT. Jorge Nájera Álvarez

Nuevas tecnologías de baterías (Otras químicas de Li, Sodio-MeCl, Metal-aire, estado sólido) – Jorge Nájera (2h)
Sesión práctica con bancadas de baterías: integración – Jorge Nájera (2h)

4h. CESVIMAP.

Puesta en seguridad del vehículo. José María Miano
Estanqueidad José María Miano
Riesgo incendio José Antonio Maurenza

4h. CESVIMAP Enrique Zapico

Reparación
Reutilización
Reciclaje

4h. IBERDROLA. Pablo de Regoyos

Red eléctrica e infraestructura
Mercado del vehículo eléctrico y de las baterías
Procesos de recarga

Equipo docente

1

José López Martínez

Doctor Ingeniero Industrial. Catedrático de la UPM. 

 

2

Enrique Alcalá Fazio

Doctor Ingeniero Indistrial. Profesor Contratado Doctor en la UPM. 

3

Jesús García Martínez

Catedrática de la UPM. 

4

Enrique García Quismondo

Doctor en Ciencias Químicas por la UAM. 

5

Marcos Lafoz Pastor

Doctor Ingeniero Industrial por la UPM. 

6

Mª del Pilar Martínez Hernando

Ingeniera de Energía y Minas. 

7

José Miano Villar

Ingeniero mecánico por la Universidad de Salamanca. 

8

Jorge Nájera Álvarez

Doctor en Ingeniería Eléctrica y Electrónica por la UPM. 

9

Marcelo Ortega Romero

Catedrático en la ETSI de Minas y Energía de la UPM. 

10

José Antonio Maurenza Román

Especialista con 25+ años en seguros y automoción. 

11

Pablo Regoyos Gutiérrez

Licenciado en Economía y PMP.

12

Enrique Zapico Alonso

Ingeniero Industrial con más de 30 años de experiencia en CESVIMAP.

Colaboradores

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