Nº 348 – 16 de diciembre 2025

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• El 9 de enero comienza una nueva edición del curso de Vehículos Híbridos y Eléctricos

• ASEPA designa a Francisco Aparicio ‘Personaje Ilustre de la Automoción Española’

• Plan España Auto 2030 para reindustrializar la automoción en España

• El MIT crea la primera batería sin celdas: más barata y hasta 1.600 kilómetros de autonomía

• El hidrógeno verde: el vector de la industria sostenible

• Alemania contra el veto a la combustión en 2035

• Una alternativa gratis a las balizas V16

• Presentación Informe de Seguridad DEKRA 2025

• La ‘Palabra del año en la automoción’

• Las matriculaciones en España al cierre de noviembre

• Una página de historia. La Dolce Vita cumple 70 años a bordo del Fiat 600

• Nuestros Protectores

• ¿Quieres leer gratis estas revistas de la automoción?

• La vida de ASEPA

Nº 347 – 1 de diciembre 2025

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• La industria europea del automóvil y el horizonte 2035

• Liderando la movilidad del futuro. Por Jordi Hereu

• Webinar ASEPA 53. Multienergía en la movilidad: el papel del biometano

• La ‘Palabra del año en la automoción’

• La nueva generación de baterías reducirá los tiempos de carga a 10 minutos

• Preguntas y respuestas: AVL aborda el camino hacia una mayor hibridación

• El hidrógeno resucita con un proyecto de red en España

• El coche autónomo agranda la brecha con la normativa

• Perspectivas del mercado global 2026

• La DGT avisa a los conductores sobre la baliza V16 obligatoria: “No habrá prórroga”

• Términos de automoción y su historia. Panne y avería. Términos marítimos

• Nuestros Protectores

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• La vida de ASEPA

Nº 346 – 16 de noviembre 2025

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• Webinar ASEPA 53 ‘Multienergía en la movilidad: el papel del biometano’

• La industria europea del automóvil y el horizonte 2035: Retos, oportunidades y amenazas

• Manifiesto por el futuro de la automoción en España     

• Diferencia del coste laboral por fabricar un coche en Marruecos vs. España       

• Según las consultoras Recurrent y Golman Sachs, cambiar la batería de un coche eléctrico pronto costará menos que reparar un motor de gasolina        

• “La transición al hidrógeno será una realidad para el transporte pesado en Europa”, según Toyota

• Producción de gasolina 100% renovable a escala industrial

• Chat GPT se pone al volante de los vehículos del futuro

• La ‘Palabra del año en la automoción’

• Primer Encuentro MOVI-TEC: ‘Los Sistemas ADAS en la Conducción’

• Retromóvil 2025, del 28 al 30 de noviembre en Madrid

• El ‘Todo en Uno’ de la seguridad en carretera

• Las matriculaciones en España al cierre de octubre

• Una página de historia: Seat 1400 C

• Nuestros Protectores

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• La vida de ASEPA

Nº 345 – 1 de noviembre 2025

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• Los desafíos de la descarbonización del transporte

• El futuro de la propiedad del automóvil ante la electrificación y digitalización

• Renovar el parque automovilístico para mover el país     

• Una universidad china desarrolla los 600 wh/kg de densidad energética       

• El hidrógeno verde: un eje central en la transición energética del sector logístico       

• Combustibles renovables en carretera: descarbonización y trazabilidad

• El motor de nitrógeno líquido, una alternativa 700 veces más potente que el eléctrico

• El 87% de los españoles confía en las funciones de IA para garantizar su seguridad al volante

• Los ecologistas cuestionan los híbridos enchufables

• La ‘Palabra del año en la automoción’

• Términos de automoción y su historia. El parabrisas

• Nuestros Protectores

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• La vida de ASEPA

Nº 344 – 16 de octubre 2025

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• España cae al noveno puesto mundial en la fabricación de coches

• El Congreso aprueba la Ley de Movilidad Sostenible

• Llegan las baterías cuánticas llenas de interesantes promesas     

• Horse Technologies comienza la producción del motor HR12 LPG MHEV en Mioveni       

• Michelin lidera la reducción de emisiones de partículas por el desgaste de los neumáticos        

• Un estudio sugiere que los coches eléctricos pueden ser más rentables que los de combustión interna

• ¿Será la inteligencia artificial el futuro de la venta de coches?

• La ‘Palabra del año en la automoción’

• Los pasos de cebra inteligentes ‘Made in Spain’ que ya se ven por todo el mundo

• Congreso Investigación de Accidentes de Tráfico 2025

• Las matriculaciones en España al cierre de septiembre

• Una página de historia. Carreras de coches de niños y niñas

• Nuestros Protectores

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• La vida de ASEPA

Nº 343 – 1 de octubre 2025

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• Curso de especialización ‘El Hidrógeno en automoción’

• La industria del automóvil busca un nuevo espacio

• El 16 de octubre, Jornada técnica ASEPA sobre ‘Combustibles renovables en carretera’

• Un radical desarrollo chino puede revolucionar la técnica de las baterías

• Se acumulan las baterías para reciclar en Reino Unido

• La gran incógnita del coche autónomo: ¿Quién es responsable en caso de accidente?

• El transporte limpio despega

• El 1 de enero será obligatoria la nueva ‘Señal V16’

• La ‘Palabra del año en la automoción’

• IBIS IBERIA 2025 como evento de referencia en la reparación de vehículos

• Términos de automoción y su historia. La música del eje trasero: Trompetas, banjo y tambores

• Nuestros Protectores

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• La vida de ASEPA

Nº 342 – 16 de septiembre 2025

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• El 26 de septiembre comienza el curso de especialización en Vehículos Híbridos y Eléctricos

• La industria del automóvil pide a la UE plazos más largos para la transición eléctrica

• ¿Imaginas no tener que cargar nunca tu coche eléctrico?

• Química al servicio de la movilidad

• Soluciones ultracompactas de extensión de autonomía HORSE C15

• Identificación y resolución de fallos en el funcionamiento de vehículos automatizados

• Webinar 52 ASEPA. Soluciones innovadoras para la recarga eléctrica

• 3ª edición Curso de Combustibles Renovables con EOI

• La edad media de los coches en España alcanza los 14,5 años de antigüedad

• Llegan las 44 toneladas… ¿y ahora qué?

• La Semana Europea de la Movilidad 2025

• La ‘Palabra del mes en la automoción’

• Un verano de 2025 con más desplazamientos y menos fallecidos

• Las matriculaciones en España al cierre de agosto

• Una página de historia. Nike (1917 – 1919)

• Nuestros Protectores

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• La vida de ASEPA

Nº 341 – 1 de septiembre 2025

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• Nueva publicación ASEPA: Observatorio EVomarket

• José López Tafall en el diario La Razón: La ineludible oportunidad de Europa y España hacia la nueva movilidad

• Las baterías de metal de litio (LMB) un empujón para los coches eléctricos (BEV)

• Éxito de los combustibles renovables en el Tour d’Europe

• El 68% de las ciudades obligadas a tener ZBE, no las tienen en vigor

• El estado de las carreteras españolas en su peor momento en 40 años

• Robots humanoides para vender coches

• Llegan al transporte las 44 toneladas

• Nuevo curso ASEPA sobre Homologación de Vehículos

• Las claves de la regulación para el despliegue de la movilidad autónoma, conectada y compartida

• Nuevas iniciativas formativas del COIIM

• Términos de automoción y su historia. Cochero, un oficio con mala fama

• La ‘Palabra del año en la automoción’

• Nuestros Protectores

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• La vida de ASEPA

Nº 340 – Agosto 2025 “Especial Vacaciones”

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• Industria automovilística europea: Lo que necesita para recuperar la competitividad

Nº 339 – 16 de julio 2025

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• De ‘La Industria del Automóvil en la Encrucijada’ al ‘Triangulo virtuoso de la gestión pública’
• La II Gala de Talleres de CESVIMAP
• Baterías españolas de estado sólido para 2027
• El avance de los puntos de recarga de acceso público
• Honda presenta su módulo de pila de combustible de próxima generación
• Sistemas de ayuda a la conducción: ¿ADAS o duendes?
• ‘Si bebes, no arrancas’: alcoholímetro obligatorio para frenar los accidentes
• Ibis Iberia 2025 en septiembre
• La ‘Palabra del mes en la automoción’
• Las matriculaciones en España al primer semestre
• Una página de historia: Los tractores Barreiros
• Nuestros Protectores
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• La vida de ASEPA

Nº 338 – 1 de julio 2025

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• ASEPA estrena nueva página web
• La automoción evoluciona en medio de la tormenta política
• Señor De Meo, se le echará de menos en el automóvil. Por Sergio Piccione
• A propósito de los eléctricos y los híbridos
• La ‘Palabra del año en la automoción’
• España es el tercer país de la UE con menos uso de renovable.
• Nueva etiqueta roja de la DGT
• Nuevas señales de tráfico a partir de este mes de julio
• Términos de automoción y su historia. Taxi
• Nuestros Protectores
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• La vida de ASEPA

Nº 337 – 15 de junio 2025

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• Nuevo ‘Curso de Especialización en Baterías’
• La fiscalidad del automóvil ante una reforma pendiente
• El problema del acceso europeo a las tierras raras
• Crean una batería capaz de transformar los desechos radioactivos en electricidad
• China sorprende otra vez con una nueva batería de coche
• España puede ser el primer polo de hidrógeno verde de la UE a mediados de siglo
• El biometano es una solución práctica y lista para usar en larga distancia
• El nuevo sistema de navegación que supera al GPS
• Producción de la molécula 5-HMF de origen biológico
• La ‘Palabra del mes en la automoción’
• La IA predice cómo será el taller dentro de 20 años
• Las matriculaciones en España al cierre de mayo
• Una página de historia: AUTHI
• Nuestros Protectores
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• La vida de ASEPA

Nº 336 – Especial junio 2025

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Boletín de Noticias de Automoción de ASEPA Especial Junio 2025, con motivo del Desfile de Vehículos Históricos realizado el 15 de mayo en Madrid para conmemorar la importante relación entre el Automóvil y la Ingeniería Industrial.

Nº 335 – 1 de junio 2025

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• A punto el ‘Curso de Especialización en baterías’
• El futuro del automóvil en Europa
• Las baterías del futuro: sin litio, con electrolito sólido y 10 veces más duraderas
• El hidrógeno natural, una fuente de energía para 170.000 años
• La prohibición de la producción de motores de combustión interna en 2035, en duda
• Vehículos autónomos y conectados en la movilidad sostenible del futuro
• Camiones semiautónomos en pruebas
• El avance de la flexibilización de CAFE25
• ‘Neno’, el eléctrico más compacto del mercado
• La reducción de la tasa de alcohol al volante para todos los conductores a trámite en el Congreso
• Coches diésel, gasolina e híbridos vs. eléctricos: ¿cuáles son más fiables y tienen menos averías?
• El Salón VO del 3 al 8 de junio en IFEMA
• La ‘Palabra del mes en la automoción’
• Términos de automoción y su historia. El cric, el gato y la culata, herencia militar
• Nuestros Protectores
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• La vida de ASEPA

Nº 334 – 16 mayo 2025

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• Desfile de coches históricos por la Castellana de Madrid
• El futuro automovilístico de Europa y China en un orden mundial cambiante
• China resucita a Santana en Linares
• Los precios de las baterías de ion litio bajan un 20%
• “El hidrógeno verde será rentable cuando la generación de energía renovable sea abundante y barata”
• El camión eléctrico de AVIA con pila de combustible de AJUSA
• Llegan los biocombustibles a partir de aceites usados para todos los vehículos
• El silencioso avance del transporte autónomo en China
• Webinar 51 de ASEPA: Vehículos históricos y su catalogación
• La ‘Palabra del mes en la automoción’
• Actuaciones que pueden reducir el riesgo de incendio en vehículos eléctricos
• Las matriculaciones en España al cierre de abril
• Una página de historia. AUTHI
• Nuestros Protectores
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• La vida de ASEPA

Nº 333 – 1 mayo 2025

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• A vueltas con los aranceles de los coches
• Automóvil e Ingeniería Industrial: Una historia compartida
• Jornada Técnica ASEPA en Motortec 2025
• La electrificación es la clave para la sostenibilidad global
• Las baterías de estado sólido están más cerca de lo que creíamos
• La COP 28 da luz verde al Hidrógeno para que pueda convertirse en la gran fuente de energía para la movilidad del futuro
• Los fabricantes continuarán su apuesta por los motores de combustión
• La ‘Palabra del año en la automoción’
• Componentes clave del automóvil para mejorar la seguridad vial
• La IA en logística y su impacto en la última milla
• Un estudio asegura que el 91% de los españoles que compren un coche nuevo en 2025 optarán por que sea eléctrico
• Términos de automoción y su historia. La baca y la lona
• Nuestros Protectores
• ¿Quieres leer gratis estas revistas de la automoción?
• La vida de ASEPA

Nº 332 – 16 abril 2025

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• Alcanzamos los 50 webinars de ASEPA
• Francisco Aparicio, Ingeniero Laureatus por la Real Academia de Ingeniería
• Laureano Padilla, nuestro querido ‘becario’
• La palabra del año en la automoción
• Nueva Jornada ASEPA en Motortec 2025
• El huracán Trump arrasa en el automóvil
• Las baterías de sodio, cada vez más cerca
• Casi listo el motor que lo cambiará todo
• Los combustibles renovables en la movilidad
• Habrá plan Moves en 2025
• ¿Qué sabemos de los incendios en coches eléctricos?
• Motortec 2025 impulsará la posventa del vehículo industrial
• Las matriculaciones en España al cierre de marzo
• Una página de historia. El Parque Móvil de los Ministerios en Madrid cumple 90 años
• Nuestros Protectores
• ¿Quieres leer gratis estas revistas de la automoción?
• La vida de ASEPA

Nº 331 – 1 abril 2025

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• Grupo Cobendai, nuevo Protector de ASEPA
• Jorge Palacios, maestro de periodistas del motor
• Jornada Técnica de ASEPA. ‘Ayudas a la conducción (ADAS)’
• China: la gran beneficiada de los aranceles en coches
• La UE impulsa minas para baterías en España con 4.500 millones
• Tesla vs. BYD: ¿Qué batería de coche eléctrico es la más eficiente en 2025?
• La palabra del año en la automoción según la IA
• ANFAC: Decálogo de recomendaciones para acelerar el despliegue de puntos de recarga
• Ya están aquí las bicicletas de hidrógeno
• ¿Giro de 360º con el diésel?
• Tour d’Europe: El potencial de reducción de emisiones de los combustibles renovables
• El envejecimiento del parque automovilístico por regiones
• Términos de automoción y su historia. Los chiclés, el ralentí y el reprís
• Nuestros Protectores
• ¿Quieres leer gratis estas revistas de la automoción?
• La vida de ASEPA

Nº 330 – 16 marzo 2025

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• Webinar 49 de ASEPA: El sector del automóvil y la innovación en las baterías
• Estrategias y acciones para el futuro de ASEPA
• Tour d’Europe: ‘Los combustibles renovables para descarbonizar la movilidad’
• Bruselas da oxígeno a la automoción retrasando el objetivo de CO2
• Faconauto sobre el retraso en el objetivo de CO2
• La Plataforma de los Combustibles Renovables sobre el retraso en el objetivo de CO2
• Moderada esperanza ante la flexibilidad de la UE con el CO2. Por Sergio Piccione
• “No hay margen para retrasar más un plan de ayudas retroactivo al vehículo eléctrico”
• Las baterías de magnesio para el coche eléctrico podrían cambiarlo todo
• El hidrógeno deberá ser una alternativa a la combustión con presencia significativa en 2035
• Comparando la huella de carbono de las alternativas tecnológicas del transporte pesado por carretera
• La ‘Palabra del año en la automoción’
• Motortec espera la asistencia de 65.000 visitantes profesionales en su edición 2025
• Las matriculaciones en España a febrero
• Una página de historia: Las mujeres que cambiaron y revolucionaron el mundo del automóvil
• Nuestros Protectores
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Nº 329 – 1 marzo 2025

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• Webinar 48: Economía circular: reciclaje de vehículos y sus componentes
• Europa ante los aranceles de Trump: nadie gana, todos perdemos
• ‘Mobme’: Una nueva…
• A la espera de un Moves III con efecto retroactivo y ayudas más directas
• El futuro de la movilidad eléctrica cambia al color lavanda
• Desarrollan un método revolucionario para producir hidrógeno sin emisiones de CO2
• Biocombustibles, la energía del futuro que ya mueve motores
• IVECO celebra su 50 cumpleaños
• La ‘Palabra del año en la automoción’
• 14ª Convocatoria ‘Fondo de Emprendedores’
• Hielo negro en las carreteras: ¿Por qué es tan peligroso y cómo protegerte?
• ¿Cómo es la ITV en carretera?
• Términos de automoción y su historia. La valvulina de la caja de cambios
• Nuestros Protectores
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Nº 328 – 16 febrero 2025

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• Revistas gratis de coches, camiones y buses
• ASEPA estrena Código Ético
• La automoción europea, en el ojo del huracán
• Tres claves para que el coche eléctrico pueda convencer
• El futuro de los Combustibles renovables
• Este motor híbrido diésel-hidrógeno reduce las emisiones de CO2 un 85%
• La IA y el automóvil: Una ayuda en la producción, la conectividad, la conducción autónoma y la atención al cliente
• La reconstrucción de accidentes de tráfico
• La ‘Palabra del año en la automoción’
• La automoción busca nuevos perfiles profesionales
• Las matriculaciones en España al mes de enero
• Una página de historia: DODGE DART DIÉSEL. Una solución parcial
• Nuestros Protectores
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Nº 327 – 1 febrero 2025

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• Importantes cambios organizativos en ASEPA
• La UE debate el futuro estratégico de la industria europea de automoción
• España sigue como potencia en producción de vehículos, pero un poco menos
• El lento avance del coche eléctrico en España
• Científicos aragoneses desarrollan un electrolizador de 30 MW y H2 como combustible
• Combustibles renovables: el tren que la UE no debe perder
• Nueva transmisión DB49 de 15 velocidades fabricada en Sevilla
• “La IA en la automoción ya es una necesidad vital”
• La estrategia de ASEPA, a reflexión
• Los Premios Nacionales del Transporte 2025
• Becas para el Máster en Ingeniería de Automoción del INSIA-UPM
• Autobuses & Autocares celebra los Premios ‘Las Empresas del Año 2025’
• Aumenta la siniestralidad vial en las furgonetas
• Términos de automoción y su historia. El delco y los platinos
• Nuestros Protectores
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• La vida de ASEPA

Nº 326 – 16 enero 2025

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• Las ventas de coches eléctricos en 2025 aumentarán un 30% en todo el mundo, según S&P Global
• ¿Cuándo y dónde tiene que acelerar el sector del automóvil?
• Los vehículos pesados se enfrentan a la caída de ventas y a la lucha hacia las cero emisiones
• CATL desarrolla nuevas baterías para facilitar la recuperación de la carga por su cambio
• La tecnología que revolucionará el coche eléctrico: ventajas y claves del uso de hidrógeno
• Combustibles renovables, tecnología lista para hoy
• La normativa del ‘CAFE’ amargará a los fabricantes de coches europeos en 2025
• El 95% del peso de un automóvil se reutiliza o se recicla al final de su vida útil
• El actual sistema de matrículas de vehículos llegará hasta el 2053
• Matriculaciones en España al cierre del año 2024
• Una página de historia: ORIX (1952-1954) Barcelona
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